El Ceporrismo en los Anuncios

Estaba curioseando por una página de Anuncios de Segunda Mano y me he encontrado esta perlita: (Pinchad en la foto para verla más grande)



Pero cuando entras en el mensaje para ver los detalles (quién sabe, podría interesarme) me veo que el ceporrismo continúa:
(Pinchad en la foto para verla más grande)



En fin, cuánto daño está haciendo la L.O.G.S.E.







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El Origen de las Notas Musicales

Guido de Arezzo (995-1050), es considerado el “padre de la música”. Fue quien dio nombre a las notas musicales, inspiradas en las silabas iniciales de unos versos dedicados a San Juan Bautista “Ut queant laxis” .


Ut queant laxis

Re sonare fibris

Mira gestorum

Famuli torum

Solve polluti

Labii reatum

Sancte Iohannes

“Para que tus siervos puedan exaltar a plenos pulmones las maravillas de tus milagros perdona la falta de labios impuros, San Juan”.




Arezzo denominó a este sistema de entonación “solmización”, y más tarde, “solfeo”. Usaba este sistema para la enseñanza de la música y prontamente adquirió gran popularidad y el Papa ordenó su introducción inmediata a la Iglesia.

En un principio la nota DO se llamo UT. Hoy en día solo se utiliza en el idioma alemán y para el Canto Gregoriano. La nota SI se forma por las iniciales de: Sancte Iohannes.
Guido D’Arezzo elaboró una aproximación a la notación actual, al asignar los nombres a las notas (excepto a la séptima nota, SI, que entonces era considerada un tono diabólico -Diábulus in música-) y desarrollar la notación dentro de un patrón de cuatro líneas (tetragrama), y no una sola como se venía haciendo anteriormente.
Fu hacia el siglo XVI cuando se añadió la nota musical SI, derivado de las primeras letras de Sancte Ioannes, y en el siglo XVIII se cambió el nombre de ut por DO (por Dóminus o Señor). En Francia se sigue utilizando la nota UT, aunque para el solfeo se usa el monosílabo “do” para evitar la complejidad que provoca la letra “T”.
También en este proceso se añadió una quinta línea a las cuatro que se utilizaban para escribir música, llegando a la forma en que hoy lo conocemos, llamada pentagrama.
Después de las reformas y modificaciones llevadas a cabo en el siglo XVI, las notas pasaron a ser las que se conocen actualmente: do, re, mi, fa, sol, la y si.

El Lince Ibérico (Lynx pardinus) y el Conejo (Oryctolagus cuniculus)

En 1952, un cien­tí­fi­co fran­cés lla­ma­do Paul Felix Ar­mand-​De­li­lle, can­sa­do de ver cómo los co­ne­jos arra­sa­ban con sus vi­ñe­dos, de­ci­dió tomar car­tas en el asun­to. Ar­mand-​De­li­lle era bac­te­rió­lo­go y miem­bro de la Aca­de­mia Fran­ce­sa de Me­di­ci­na. Había oído ha­blar del caso de Aus­tra­lia, donde, dos años antes, se había con­se­gui­do re­du­cir la po­bla­ción de co­ne­jos (es­pe­cie fo­rá­nea y ver­da­de­ra plaga en el con­ti­nen­te) gra­cias al virus de la Mi­xo­ma­to­sis, así que de­ci­dió pro­bar suer­te en una finca de 3 km2, con­fian­do en que sus pe­cu­lia­ri­da­des geo­grá­fi­cas im­pe­di­rían que el virus se ex­ten­die­ra.

El ex­pe­ri­men­to dio sus fru­tos: en 6 se­ma­nas Ar­mend-​De­li­lle logró re­du­cir en un 98% la po­bla­ción de co­ne­jos de la ha­cien­da. En menos de un año el 45% de los co­ne­jos fran­ce­ses ha­bían pa­sa­do a mejor vida. Hacia fi­na­les de 1954, la cifra au­men­tó hasta el 90% y el virus se abría paso hacia el resto de Eu­ro­pa. Al lle­gar a la Pe­nín­su­la Ibé­ri­ca, la desa­pa­ri­ción de los co­ne­jos tam­bién afec­tó a sus pre­da­do­res. El lince ibé­ri­co se en­con­tró sin su sus­ten­to bá­si­co y se per­die­ron hasta el 70% de los nidos del águi­la im­pe­rial ibé­ri­ca.

En enero de 1955 Ar­mand-​De­li­lle fue pro­ce­sa­do y con­de­na­do a pagar una multa de 5000 fran­cos por un de­li­to me­dioam­bien­tal. En junio de 1956 fue con­de­co­ra­do con una me­da­lla de oro por sus ser­vi­cios a la agri­cul­tu­ra. En el re­ver­so de la me­da­lla apa­re­cía un co­ne­jo muer­to.

Gracias a Dios, la población de conejos en España ha experimentado una recuperación bastante notable. Es bastante fácil verlos desde el coche, por lo menos yo los veo normalmente bajo los puentes de la Autovía y no digamos cuando paseo con mi bicicleta por la vía de servicio de la autovía. Saltan por cualquier lado.

Esto ha llevado tambien el aumento de la población del Lince Ibérico, que se alimenta casi exclusivamente del conejo (93% de su dieta).

El Final de Adolf Hitler

Ayer día 30 de Abril, en Berlin hace 65 años, se suicidó de un tiro en la cabeza y con una ampolla de cianuro Adolf Hitler, poco después de haberse casado con Eva Braun. Dos días después, el 2 de mayo, capitulaba Berlin y se formaba el último gobierno del III Reich "El Gobierno de Donitz" que caería el 23 de mayo de 1945.
Con la muerte de Hitler y la detención de su gobierno, se da por finalizada la Segunda Guerra Mundial en el frente Occidental, quedando aún la guerra en el Pacífico, que por aquel entonces estaban dandose de leches los americanos y los japoneses en la isla de Okinawa.


Lugar donde fue incinerado por las tropas rusas el cuerpo de Hitler.


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Dios ha muerto

Instrumentos desconocidos: Sistro

Sistro (wiki)
Es un antiguo instrumento musical, en forma de aro, o de herradura, que contenía platillos metálicos, ensartados en unas varillas, que se hacían sonar agitándolos.

El sitro está considerado un instrumento de percusión de la familia idiófonos, en la gama de indirectamente percutidos, o sacudidos, cómo las maracas, castañuelas o los cascabeles.

Era muy utilizado en las fiestas religiosas del antiguo Egipto, de quienes lo copiaron los romanos. Fue considerado un atributo de la diosa Hathor, y también estaba relacionado con las diosas Isis, Bat y Bastet.

Hoy todavía se conservan ejemplares y representaciones cerámicas de este instrumento en varios museos, como el Museo Arqueológico Nacional de España, Museo Británico, Louvre, etc.

Los nuevos Radares de Tramo

Al final lo han conseguido.

El sistema de medición de velocidad por tramos a través de cámaras de televisión entrará por fin en funcionamiento en verano, coincidiendo con la operación salida de vacaciones, según las previsiones de la Dirección General de Tráfico.

La DGT lleva más de tres años intentando implantar este novedoso sistema de medición y sanción de los excesos de velocidad, pero sobre él planeaban algunas dudas respecto a su posible ilegalidad. Así que Tráfico ha ido aplazando todo este tiempo su puesta en marcha para evitar que el sistema acabara anulándose.

Sin embargo, el camino ya ha quedado despejado para Tráfico después de que en noviembre de 2009 el Congreso de los Diputados aprobara la reforma del procedimiento sancionador, que entrará en vigor el mes que viene y que contempla la posibilidad de ser sancionado por una infracción muy grave por «circular en un tramo a una velocidad media superior a los límites establecidos reglamentariamente» (art. 65). Y es que la Ley de Seguridad Vial que ha estado vigente hasta ahora no recogía la opción de sancionar a los conductores que exceden los límites de velocidad al ser detectados por cámaras separadas por varios kilómetros y que pueden medir la velocidad media de los vehículos. «No era posible imponer una sanción con el citado dispositivo, ya que las denuncias se tenían que formular por un hecho concreto, en un tiempo concreto y en un lugar exacto», ha denunciado en numerosas ocasiones el presidente de Automovilistas Europeos Asociados, Mario Arnaldo.

Tráfico comenzará por implantar este sistema novedoso en España en el túnel de Guadarrama, entre Madrid y Segovia y en un tramo de tres kilómetros de distancia.

Ya cuenta con toda la instalación hecha y durante los últimos meses se han venido realizando algunas pruebas piloto para comprobar su correcto funcionamiento en la vía. Pero no será el único, ya que en la lista de la Dirección General de Tráfico se encuentran también como posibles candidatos el túnel del Negrón, en la A-66 entre Oviedo y León; el de Villena, en la autovía de Alicante; o el puente del Centenario de Sevilla, en la SE-30.

Los técnicos creen que este sistema es especialmente útil en tramos de cierta longitud, de más de dos kilómetros, o en puentes especialmente conflictivos para el tráfico rodado.

Fuente: www.larazon.es